Lonjakan harga bahan bakar di Eropa mulai mengubah peta pasar kendaraan bekas. Dalam beberapa pekan terakhir, mobil listrik bekas justru tampil sebagai primadona baru di sejumlah negara setelah harga bensin dan diesel merangkak naik menyusul konflik di Iran. Yang dulunya sering dianggap pilihan kedua, kini justru dilirik sebagai solusi cepat dan lebih hemat.
Data Komisi Eropa menunjukkan harga rata-rata bahan bakar di Uni Eropa naik sekitar 12 persen dan menyentuh 1,84 euro per liter dalam waktu kurang dari sebulan sejak eskalasi konflik pecah. Di beberapa negara, harga bahkan sudah menembus 2 euro per liter. Angka seperti ini bukan cuma soal statistik; bagi banyak rumah tangga, itu terasa langsung di dompet setiap kali isi tangki.
Dalam situasi tersebut, pasar mobil listrik bekas mendadak mengalami lonjakan minat. Platform jual beli kendaraan seperti Aramauto di Prancis dan Finn.no di Norwegia mencatat peningkatan yang sangat nyata. Di Prancis, porsi penjualan mobil listrik bekas dikabarkan naik dari 6,5 persen menjadi 12,7 persen hanya dalam tiga minggu. Sementara itu, penjualan mobil bensin dan diesel justru turun.
Jerman juga menunjukkan tren serupa. Platform Mobile.de melaporkan bahwa pencarian kendaraan listrik meningkat tiga kali lipat, dari sekitar 12 persen menjadi 36 persen. Permintaan konsultasi ke dealer pun disebut melonjak 66 persen dibanding bulan sebelumnya. Itu menunjukkan orang bukan sekadar penasaran, tetapi sudah masuk tahap serius untuk membeli.
Fenomena ini bukan hanya terjadi di satu atau dua negara. Di Norwegia, mobil listrik bekas telah menyalip diesel sebagai jenis bahan bakar terlaris di pasar mobil bekas. Swedia juga mencatat kenaikan sekitar 17 persen. Bahkan negara-negara lain seperti Polandia, Portugal, dan Rumania mengalami lonjakan minat terhadap kendaraan listrik dalam kisaran puluhan persen.
Menurut para analis, salah satu faktor utama yang mendorong tren ini adalah harga mobil listrik bekas yang jauh lebih terjangkau dibanding unit baru. Di banyak kasus, harganya bisa 40 persen lebih murah dari mobil baru dan tersedia untuk pengiriman cepat. Bagi konsumen yang ingin segera mengurangi biaya operasional tanpa menunggu berbulan-bulan, kombinasi ini terasa sangat menarik.
CEO Aramisato, Romain Boscher, menyebut bahwa ketika harga bahan bakar melampaui 2 euro per liter, dampaknya bukan hanya ekonomi tetapi juga psikologis. Konsumen mulai merasa cara berkendara mereka harus berubah secepat mungkin. Dengan kata lain, bukan cuma soal hitung-hitungan biaya, tapi juga soal rasa “sudah cukup” terhadap ketergantungan pada bahan bakar fosil yang makin mahal.
Produsen kendaraan listrik pun melihat peluang itu. Beberapa merek, termasuk MG milik SAIC, langsung memperkuat kampanye pemasaran di media sosial untuk menangkap gelombang minat baru tersebut. Ketidakstabilan global kini secara tidak langsung menjadi semacam katalis yang mempercepat transisi hijau, terutama di segmen kendaraan bekas yang selama ini kurang mendapat sorotan utama.
Jika harga bahan bakar tetap tinggi sepanjang 2026, pasar mobil listrik bekas di Eropa diperkirakan akan terus tumbuh. Yang menarik, perubahan ini tidak datang dari kampanye lingkungan semata, tetapi dari tekanan ekonomi sehari-hari yang sangat nyata. Kadang revolusi pasar memang tidak dimulai dari idealisme, melainkan dari momen ketika orang sadar isi bensin sudah mulai terasa seperti bayar cicilan kecil setiap minggu.
